随着城市交通的日益发达，地铁已成为上海市民出行的主要方式之一。为了给乘客提供更便捷、更智能的地铁出行服务，一电蓄电池，一电应用上海地铁

官方授权，信息权威

“上海地铁”APP是由上海地铁与上海询诺通信科技发展有限公司合作开发的官方地铁指南软件。作为唯一官方授权的应用，它提供了最权威、最准确的地铁信息，包括线路图、站点位置、首末班车时间、票价查询等。用户可以放心使用，不必担心信息的可靠性。

2004年，于浦东塘桥，进行了最早的最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。

1964年，在衡山公园附近，进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”，地铁内采用一电蓄电池，当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米，规模是按照3米深、宽节列车编组的停靠来建造的，施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时，再挖了两根600米长的隧道，整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小，而且又太深，最终没有融入到1号线的建设中，但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年，衡山公园地下仍保留着该设施。

70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。